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從台灣遠道而來騎車跨美的遊客團,日前平安抵達洛杉磯,為旅途畫上句點。負責帶路的華裔騎士李恩光熱愛機車旅行,耗費十年訪遍北美洲大陸角落,剛結束約近7500哩旅途的他,又興致勃勃規畫8月橫跨加拿大,對機車旅遊他樂此不疲。

現於聖地牙哥從事海事業務的李恩光,早年在台灣就是機車背包客,城鄉小鎮南北來回無數圈,蘇花公路、墾丁、南迴都有他的足跡。移居美國後,愛上筆直公路、豐富變化的東西岸景致,遂立下遊遍「北美洲四角」心願,又拜網路科技,他十年內即完成目標,成為華裔旅遊騎士們的老大哥。

「最初幾年,我只是在加州繞圈,並沒跑遠,直到拜讀他人的機車遊記,才壯膽跨出步伐。」他表示,在美國有許多機車旅遊網站,分享個人經驗,只要跟著跑一趟準沒錯。之後,李恩光騎遍西北角的阿拉斯加、東南角的Key West,東北角加拿大的New Brunswick省。相較於台灣,他說美國東西人文大不同,沿途小鎮都有一套自己的生活風情,沿途邊吃邊玩很過癮。

對於旅程規畫,李表示美國公路四通八達,到處都有可過夜的汽車旅館。儘管如此,狀況仍時有頻傳,有年路經密爾瓦基逢航空展一房難求,最終委身於荒野的小旅館棲身,另有一次欲深入北極圈,約200哩路途渺無人煙,便直接在戶外搭帳棚住宿,此外多半是在汽車旅館過夜,解決旅途住的問題。

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6月中旬南加州沿海有成千上萬的小紅蟹湧入,海釣同好,近來周周出海、連連豐收。

Jerry何說,半個月來海上仍布滿大量的小紅蟹,大魚紛紛浮出海面覓食,給釣客絕佳機會。兩周前,在長堤(Long Beach)外海釣到一群黃尾鰤(Yellowtail),平均都有20幾磅,最重的是27磅,相當滿意。

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釣客朱先生表示,海水暖化的確讓整個生態變得不尋常,最近幾次出海時,都聽到同好口述所目擊的罕見魚類,如阿拉斯加的翻車魚跟青鯊,俄勒岡州外海的鬼頭刀,舊金山區域常見的太平洋海龜和馬林魚等,連季節未至的黃尾鰤、金鎗魚都紛紛出現蹤跡,或許跟小紅蟹有關,那些都是大魚們的珍饈佳餚。

釣客Allen黃說,大釣船出海,豐收時一趟可釣到50到60隻魚,只要活餌備妥一扔入海約百呎深,就有大魚上鉤。即使私人小船,一趟也可釣到十隻,其中以黃尾鰤佔大多數,從今年初陸續出沒,前幾周達到高峰,只要有小紅蟹群聚,就可大豐收。

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美國為自由國家,無論對槍枝、飛行等嗜好均視同為休閒活動,不少移民來此眼界大開,一圓夢想飛上藍天。另外,早從上世紀50年起服役的初教-6教練機,意外在美民航界走紅,成為愛飛一族機庫必收的飛機,市場行情相當火熱。


 每逢周末,諸多飛行愛好者湧入各地機場,要不攜家帶眷駕機出遊,亦或窩在機庫內保養飛機,美國華人飛行協會(Chinese American Pilots and Aircraft Owners Association)成員亦是如此,每周在機場內跟同好寒暄、交流飛機情報已成例行公事,會長卜君力說:「別人爬山、垂釣或打獵,我們是開飛機四處遊玩。」擁絕佳機動性,協會的觀光地點也很不同,有時去墨西哥,有時飛往卡塔琳娜島(Catalina Island),要不就去亞利桑納州大峽谷,有時往北飛舊金山,這些地點若搭飛機,都不算長途旅行。
 美國華人飛行協會的固定成員約20餘人,過去無空軍背景,是旅美後才把開飛機當嗜好。現為電腦公司負責人的卜君力解釋,當年在南加大修博士學位時,教授休假常和噴射實驗推進室的朋友到艾爾蒙地(El Monte)機場開飛機,之後自己就陷入其中,現與飛機整日為伍不厭倦。此外,會員還有生技業者、飛行學校業者、商人等,活躍各個領域。

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從日本旅遊歸國後也有段時間,但是有關東京種種至今仍沒系統性的歸納,一來是心情起伏左右寫作,二來是動筆前有個習慣,會先查一下相關資料,以確定我所傳遞的訊息無誤,在這方面特別是國外旅行時,對我難度有點高,日本觀光點所給資訊不太多,寫起東京就顯得吃力。但無論如何,終於又有一篇讓我完成,就是在淺草寺渡船碼頭,乘坐傳說中的Himiko遊隅田川。

從淺草到台場的路線,除了搭車還有搭船這條路線可選,特別是之前獲知,這條水路上有艘造型類似變形蟲的遊船叫Himiko,船體設計是來自知名漫畫家松田零士執筆,他以淚滴為啟發點,描繪出這輛造型如船、如蟲又如太空梭的形體,也因此成為隅田川上13艘遊船中,最搶眼的一艘交通工具。

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Brussel是Belgium的首都,我造訪歐洲國家的其中一站,但是印象卻很深。最初令我好奇的,感覺不出這是個「國家」,因為走在路上,你會聽到有人以Nederlands高談闊論,也會聽到有人以Francais交談,進到店家裡時購物,店員還會跟你說Danke,總讓人感到錯亂。

進一步瞭解方知,Belgium沒有自己的語言,境內半數人口講Nederlands,另有一半又說Francais,而第三種語言就是Deutsch。雖然我都不會這些語言,但基本上English還是可以通行大部分地區,當然你不能期待他們流利應對。

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最近看到一位網友的部落格,她和異國伴侶於冰湖上嬉戲著,頓時提醒我前兩年造訪加拿大魁北克的旅行。那是趟令我畢生難忘的回憶,但至今卻只記錄當時凌晨爬起來Petit-Champlain喝咖啡的片段,相當可惜。

雖然未遊遍全世界,但從1997年底獲得畢生第一次出國旅行機會起,便陸續走訪相當多的國家,因時空背景所致,仍還沒有部落格或網路日誌這類發明的時代,我保留的都是傳統相機照片,和被「前未婚妻」悉數帶走的底片和記憶片段。更糟的是,每每嘗試搜尋腦海裡的記憶,卻總是在節骨眼掉名字,那些造訪過的都市、街頭和餐廳、藝術館等,現在即使看到照片,卻幾乎都哽在喉嚨裡吐不出正確名字。

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如果你是鋼彈GUNDAM系列卡通的忠實觀眾,現場看到一座18公尺高的機動戰士矗立,會不會很感動?2009年為了慶祝鋼彈推出30週年(時間過得好快!),在東京台場潮風公園陳列「1:1」比例的機動戰士模型,為期達兩個月從2009年7月上旬,場所:東京・お台場 潮風公園。官方網站公告,陳列的系列是RX-78-2鋼彈,造型也是最原始那款。而且,這可不是一個死板的雕像,頭部可以轉動,且雙眼、肩膀、膝蓋都會發出光線閃爍,到了晚上會有輔助照明,讓夜間訪客也能一睹鋼彈的英姿,後來移到DIVER CITY商場內,成為觀光地標。

 

有關鋼彈的故事,不需贅述很多大小男生都知道,這次去東京我也利用空檔,特別造訪台場瞻仰這個一比一比例的巨大機器人模型。雖說不是真的,但鉅細靡遺的細節刻劃與忠實原著的場景模擬,仍舊讓人感動萬分。

 

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秩父郡長瀞町是我日本行三大行政區域的其中一塊,也是埼玉県吸引觀光客的壓箱寶。熟悉日本的朋友或許知道,埼玉県是個較少受到關注的地方,無論是名產、觀光景點均寥寥可數,外地人到此很難找到待上幾天的趣味,而長瀞擁其罕見的世界資源和小鎮風情,自然成為其招牌所在。
 
前往秩父、長瀞,搭乘連結池袋、西武秩父間僅需78 分鐘,全面對號入座的「特快Red Arrow 號」既省時又便利。抵達後,第一要看的是日本國家名勝天然紀念物「長瀞岩疊」,在河川沿岸可見多處珍岩奇景,還可體驗乘木船泛舟。其次,名列米其林綠色指南一星的寶登山神社也別錯過,可搭乘纜車至寶豋山頂眺望四季變幻無窮的景緻。
 

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在耳濡目染下,對日本文化與生活我不算陌生,但一些需跨越心理障礙的部份,卻抱著能拖則拖的心態。與陌生人或不熟悉的朋友赤裸相對,實在是高難度。偏偏在這次日本之行中,我勉為其難的嘗試,雖說「開放感」還蠻享受的,但要我再來一次,恐怕仍需要心理建設。

龍宮城スパホテル三日月是依賴千葉県東京湾木更津温泉的旅館,也是我體驗日式泡湯文化的第一站。當日方接待人員講述如何穿浴衣時,我就知道這天終究是逃不掉。不過,要一群來自美國的媒體記者馬上脫光跳水,是絕對不可能的!因此旅館經理人員先帶我們參觀,包括走進浴池內,和那些脫得一絲不掛的遊客打招呼。
 


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談及日本溫泉之旅,民眾多半想到箱根、日光、北海道,事實上在國際旅客抵日的第一站千葉縣,就有豐富的溫泉資源。造訪該地,不僅可感受泡湯樂趣,還能暢遊老街、品嘗海鮮,且在森林芬多精沐浴下參禪禮佛。

 


千葉縣幅員廣大,觀光資源匯聚,距成田國際機場不遠的成田山新勝寺、老街值得一遊。成田山新勝寺於西元940年開山,為真言宗智山派的大本山,正尊是弘法大師親自敬刻的不動明王,廣受民眾信仰,每年吸引千萬人次參訪。
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這次前往日本,是應當地觀光單位邀請,因此全程備受禮遇,也見識到知名的東京晴空塔,由於我逛的路線與一般遊客不同,加上照片拍不少,在替報紙撰稿之餘,也透過新聞台宣傳一下,這是值得一遊的好地方,到東京千萬別錯過。

↑現在東京天空樹有綠色耶誕版本,一年只有一次機會目睹。

↑從東京的每個角落,幾乎都可看到高聳的天空樹豎立著。

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日本都會區生活節奏快速,每隔一段時間便有建設與相關設施推陳出新。為迎接國際遊客,東京都再推新觀光景點,民眾赴日旅遊時切勿錯過。

羽田國際機場重新翻修開放,將江戶小鎮風光融入航廈內別具風格。


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前幾天和闊別許久的朋友餐敘,席間得知他靠部落格掌握我動向。同時,也針對年底與妻子赴日自助旅遊,諮詢我的相關意見。由於這是第一次去日本,內心可說是既興奮又惶恐,深怕語言與文化隔閡,加上迷路耗費時間,讓這趟美好的旅程變質,詢問我有無不必動大腦的東京旅遊攻略。



思考片刻後,我提出「山手線」旅遊計畫,其環狀線特性讓人安心,即使坐過頭頂多繞一圈,不必下車就可折返,加上其路線貫穿東京幾個重要景點,偶爾臨時性的觀光規畫或亂逛一通,還會帶來不少驚喜,因而提出建議,也順帶在此分享赴日旅遊的朋友。
 
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到東京六本木主要遊覽的勝地,就是2003年落成啟用的六本木之丘(Roppongi Hills),這是按照新世紀東京而描繪的實驗性社區,佔地接近12公頃擁有各項民生設施,獨特的概念與高聳的雄偉建築,因而成為東京新地標。

在遊客中心內,提供各項有關這個新天地的訊息,包括當初籌劃17年、耗費鉅資所興建,裡面呈現多項日本人想像中的新都市思維。同樣地,朝日電視台也隸屬範圍之內,而最受矚目的是就是直入雲霄的森大廈(Mori Tower),樓高54層、高度達海拔270公尺,在整個大東京都高度僅次於300公尺高的東京鐵塔,盤據地理優勢擁有無與倫比的東京華麗夜景。

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到六本木看六本木之丘、車展、美術展和東京夜景,還有什麼可玩?真的相當多,舉例來說,六本木之丘隔壁的朝日電視台,就是個不可錯過的景點。尤其你若是小叮噹(多拉A夢)、蠟筆小新、假面騎士、黃金傳說等熟能詳,那勢必得造訪這個電視台。

朝日電視是以日本關東廣域圈為播映區域的無線台,也是日本五大電視網之一的「EX系」核心局。之前的電視台地址是在赤阪,直到2003年才進駐六本木,因此硬體設施均無陳舊感,尤其和附近的LV旗艦店、六本木之丘大樓相互輝映,成就其時尚電視台的流行風貌。

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開飛機聽起來是很酷的一件事,但你若是個菜鳥,實際手握操縱桿,遨翔在上千呎高空時,情緒其實非常複雜,並未如想像中那麼陶醉。因採訪緣故,日前我終於把小型飛機開上天空,但過程看似平和,至今回想心臟仍快速跳動著。



美其名說是開飛機,但其實我這趟旅程全程有專業機師相陪,高難度的起飛、降落乍看我都握著操縱桿、踩著踏板,但真正操作不假他人之手,都由Rotors and Wings Aviation機師Sam負責。只有到特定高度時,他才會將操作權轉交給我。在一陣忙碌的解說後,我終於跨入駕駛艙,這小飛機的機型叫莫爾(Maule),屬於四人座設定,與一般兩人座不同,據機師說稍有點難度,但本質差異不大。

飛機上的操縱桿、踏板各有兩組,兩邊對應所以不必擔心發生意外,機師可隨時接手控制,終究這不是攸關生死的空中飛行,目的是讓有意投向航空業或培養嗜好的人,先透過體驗認識飛行,以瞭解自己是否適合。

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我有很多新聞故事,不太願意放在個人部落格,原因是可讀性差,而且流於形式,但昨天採訪的哈比人世界大賽,卻讓我情緒起伏,一會兒哀傷、一會兒笑開懷,儘管烈日當頭,看到這群小小孩打棒球,我內心感到相當興奮。

由一群四至八歲小小孩組成的幼兒棒球世界大賽,7月12日於柯斯塔梅沙高中(Costa Mesa High School)開打,賽事為期三天,共有十隊報名參加。其中,台灣方面有兩支隊伍共襄盛舉,他們以四至六歲、六至八歲參加不同組別賽事,一共打八場,要與美國的小朋友們以球會友。

帶隊的教練是新北市幼兒棒球聯盟創辦人黃文愷,他表示參賽小朋友共有18人,家長團有38人,來自台北市、新北市、苗栗、桃園等地。此行目的,是呼應柯斯塔梅沙少棒聯盟所邀,組隊過來交流,一行人並將參訪道奇棒球場、美西大峽谷、賭城等地。由於這些孩子年紀小,因此所謂世界大賽並無勝負之分,純粹讓他們體驗棒球樂趣,規則也極盡友善、有趣,務必讓每個選手都能打到球、跑到壘包,寓教於樂啟發孩子從事戶外活動的興趣。


黃文愷說,台灣少棒均從三年級約十歲開始,在此年齡以下的孩子們無球可打。相比之下,美國大小棒球場林立,家家戶戶周末打友誼賽的案例比比皆是,遂幾年前萌生念頭引進美式兒童棒球(Tee Ball),邀集社區家長共同參與,幾年耕耘下來已有五隊百餘名小球員加入。孩子培養正當興趣後,不再守著電腦打遊戲、上網,開始與父親在戶外丟球,過敏症狀也有所改善,這對兒童成長有所助益。



經美方友人撮合下,黃文愷與柯斯塔梅沙美國小聯盟(Costa Mesa American Little League)的主席Todd Cowley聯繫,雙方一拍即合,隨即促成兩國小朋友以球交流。幾個月前,他即與聯盟內的家長討論,帶兩隊小朋友來美國見習兼觀光。他說:「我們並無經費贊助,除了球衣之外,全都是家長自掏腰包,費用一人約八萬台幣,包括來美機票、住宿、交通,以及觀光行程的相關費用。」為讓孩子一圓夢想,浩浩蕩蕩的台灣黑熊兒童棒球隊於上周五抵達。Todd Cowley說,欣見遠方好友們來訪,希望兩國的孩子趁此機會交流切磋,未來他不排除率隊訪台參賽,讓美國小朋友也有機會觀摩台灣。



這項賽事無勝負高下,目的是讓孩子盡情玩耍。由於一些幼童還未發育健全,比賽以四至六歲、六至八歲分組,幼年組打的是「T座」,即把球架在腳架,讓孩子揮擊後展開攻防動作,即使出局也可留在壘包,但是不准盜壘。年紀稍長的組別賽事,則由成人教練拋球,讓孩子揮擊跑動,格局比較接近少棒,但同樣無出局、盜壘規則,每一局九人都可輪到,之後再兩隊攻防轉換,一場比賽僅打五局,結束後主辦單位於球場邊辦烤肉大會,並邀台灣黑熊隊成員留下來玩,感受美國周末的歡樂氣氛。


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Concours d’Elegance是世界知名的古董車展出盛會,主要是以私人珍藏的古董車款為主,透過動態、靜態的不同模式,讓與會者如逛過時空迴廊,從過去到現代一窺汽車設計工藝的美。在我造訪東京六本木的六本木之丘(Roppongi Hills)這天,意外發現此處正舉辦「海拔最高」的古董車展,其內容正是名車齊聚的Concours d’Elegance。


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飛到日本東京,當然要和老朋友見面,T小姐是我在北加州唸書時的同學,闊別多年彼此有些陌生,抵達東京後通上電話,得知她幾乎每天都得加班,旅行社的業務相當忙碌,只好約周末銀座區會面敘舊。
和她相約的地點,是著名的銀座NISSAN Gallery,她記得我很喜歡汽車,所以約那個地方。理由是她若遲到而我先抵達,就可在裡面消磨時間不感無聊。在這一天,銀座區不同以往的車水馬龍,周邊幾條主要道路便成行人徒步區,不少人帶著家小、寵物在此閒逛別有樂趣。

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東京暴走目的地之一,是觀賞2009年東京讀賣巨人隊的開幕試合,為這場比賽我做了諸多準備,除早早網上訂票確定座位,還遠從美國拎著棒球手套,就是期待能否走運接到高飛球,好帶回家當作紀念品。

東京巨蛋球場名聲鼎盛,對每位棒球迷來說耳熟能詳,獨特的充氣式頂棚為一大特色,觀眾進出都靠隔絕氣壓的旋轉門,整個球場造型跟一顆躺在鳥巢的蛋般,因此贏得球迷封以Big Egg的稱號。

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